ایئر کارگو کیریئرز نئے EU ریگولیٹری فریم ورک کی تلاش میں ہیں۔

یورپی ایئر کارگو آپریٹرز پہلی بار یورپی یونین سے ایسی پالیسیاں قائم کرنے کا مطالبہ کر رہے ہیں جو غیر ملکی حریفوں سے مقابلے کے خلاف صنعت کو مضبوط بنانے میں مدد کریں۔

ٹریڈ ایسوسی ایشن ایئر لائنز فار یورپ (A4E) کا کہنا ہے کہ ہم آہنگ کسٹم اور سیکیورٹی کے قوانین کے ساتھ ساتھ متبادل ایوی ایشن فیول کی ترقی اور پوری سپلائی چین کو ڈیجیٹائز کرنے کی کوششیں صنعت کے لیے ضروری ہیں تاکہ موثر ٹرانسپورٹ کے لیے کاروبار اور صارفین کی ضروریات کو مؤثر طریقے سے پورا کیا جا سکے۔ .

A4E کے منیجنگ ڈائریکٹر تھامس رینارٹ نے ایک بیان میں کہا، "اس کے اعلی آپریشنل اور بنیادی ڈھانچے کے اخراجات کو دیکھتے ہوئے، EU کے رہنماؤں کی طرف سے ایئر کارگو سیکٹر کے لیے وابستگی EU کے پیچیدہ ضوابط کو ہموار کرنے اور انہیں قومی سطح پر نافذ کرنے کے لیے تیزی سے اہم ہے۔" "پالیسی بنانے والے ڈیجیٹلائزیشن اور اختراعی منصوبوں کے لیے فنڈنگ ​​کے ساتھ ساتھ پائیدار ہوابازی کے ایندھن کے استعمال کی ترغیب دے کر کیریئرز کی تبدیلی کی کوششوں میں دیرپا حصہ ڈال سکتے ہیں۔"

یورپ کی سب سے بڑی ائیرلائن ایسوسی ایشن کے ممبران ہر سال 5 ملین ٹن سے زیادہ سامان 120 سے زیادہ ممالک میں 360 سے زیادہ مقامات پر یا تو مال بردار، کومبی ہوائی جہاز یا مسافر بردار ہوائی جہازوں کے ذریعے لے جاتے ہیں۔

انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) کے مطابق، اگرچہ یورپی ہوائی کارگو تجارتی حجم کا 2.6% نمائندگی کرتا ہے، لیکن یہ برآمدات کا تقریباً 30% اور قیمت کے لحاظ سے 21% درآمدات پر مشتمل ہے۔

لفتھانسا ایئر لائنز کے سی ای او پیٹر گیربر نے حالیہ ریمارکس میں کہا کہ تجارتی گروپ کے مطابق، صنعت کی پائیدار ترقی کو یقینی بنانے کے لیے ایئر کارگو کے لیے ایک نیا ریگولیٹری فریم ورک ضروری ہے۔

A4E پالیسی مینڈیٹ کہتا ہے کہ قومی حکام اکثر EU ہدایات اور ضوابط کو متضاد طریقوں سے نافذ کرتے ہیں، جس سے بعض کیریئرز کو دوسروں پر فائدہ ہوتا ہے۔

دستاویز کا مطالبہ ہے:

کسی تیسرے ملک کے ہوائی اڈے سے یورپی یونین میں کام کرنے والے ایئر کارگو یا میل کیریئرز کے بارے میں رکن ممالک کے درمیان معیارات اور طریقوں کی سیدھ میں لانا تاکہ قومی حکام اور ٹرانسپورٹ آپریٹرز کے لیے دوہرے معائنہ کے نظام اور غیر ضروری بوجھ سے بچا جا سکے۔

تسلیم شدہ سیکیورٹی ٹیکنالوجیز اور طریقوں کی ایک فہرست تیار کرنا جو بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن میں یورپی یونین کے منظور شدہ کیریئرز کے عام استعمال کے لیے تجویز کیے جا سکتے ہیں۔

کسٹم اور سیکورٹی کے عمل کو مطلع کرنے کے لیے موجودہ EU اور بین الاقوامی ٹرانسپورٹ کے معیارات کا استعمال کرتے ہوئے، پیشگی کارگو کی معلومات کو پہلے سے لوڈ کرنے کے لیے ایک جامع نقطہ نظر کو اپنانا۔

A4E کے اراکین نے اس بات پر بھی زور دیا کہ یونین کسٹمز کوڈ (UCC) کے نفاذ کو رکن ممالک میں ہم آہنگ کیا جانا چاہیے اور بین الاقوامی کسٹم معیارات کے ساتھ بہتر انداز میں ہم آہنگ ہونا چاہیے۔

انہوں نے کہا کہ پروسیسنگ کو تیز کرنے کے لیے، حکومت اور صنعت کو نئے ڈیجیٹل انفراسٹرکچر پر تعاون کرنا چاہیے تاکہ کسٹم اور سیکیورٹی دستاویزات کو دستی طریقوں سے زیادہ آسانی سے حکام کو اطلاع دی جا سکے۔

A4A نے کہا کہ EU کو زمینی کارروائیوں کی بڑھتی ہوئی کارکردگی سے متعلق تحقیق اور ترقی کو بھی فنڈ دینا چاہیے، جیسے کہ سیکورٹی سکیننگ فل پیلیٹ، اور ہوائی کارگو کی نقل و حرکت کے بارے میں ضروری ڈیٹا اکٹھا کرنے کے لیے الیکٹرانک طریقے استعمال کریں۔ اس نے EU سے IATA کے ONE Record پروجیکٹ کی حمایت کرنے کو کہا، جس کا مقصد ایک اینڈ ٹو اینڈ ڈیجیٹل سپلائی چین بنانا ہے جس میں ڈیجیٹل پلیٹ فارمز کے ذریعے ایئر کارگو اسٹیک ہولڈرز کے درمیان ڈیٹا کا آسانی اور شفاف طریقے سے تبادلہ ہوتا ہے۔

A4A سنگل یورپین اسکائی (SES) ریگولیٹری فریم ورک کو اپ ڈیٹ کرنے کی حمایت کرتا ہے، یہ کہتے ہوئے کہ کارکردگی پر مبنی ہوائی ٹریفک کنٹرول نظام CO2 کے اخراج میں کمی کا باعث بن سکتا ہے اور تمام ایئر لائنز کو فائدہ پہنچا سکتا ہے۔